韩魏赓续领跑2024年环塔拉力赛汽车组总收成

　　2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月22日约束了第二赛段（SS2）的比拼，韩魏汽车通顺车队117号车手韩魏（领航：马利）再次成为首个抵达格外的车手，河北迁安九江汽摩通顺俱乐部132号车手陶永明（领航：沈鑫）第八位发车，第二个冲过格外线，并以3小时40分54夺得赛段冠军。陕西云翔俱乐部116号车手刘飞龙（领航：王曾嵘）紧随陶永明之后成功完成了本日的比赛。

　　字据赛事法例以及前一天赛谈的搭救情况，组委会决定取消SS2赛段摩托车组的比赛，临时改为休整日。

　　第二赛段全程204.26公里，稀零赛段里程200.55公里，起格外皆在麦盖提N39沙漠景区内，地形以沙漠为主，并辞别有沙漠沙石路、沙漠侧线、有芦苇的浅沙、有胡杨的小沙丘等等。由于本年的赛谈沿沙漠侧线行进，难度可能会比以往要低。

　　前一日赛段的惨烈赛况，让首位发车的韩魏在比赛初期接纳了保守的计谋。“咱们把胎压调得很低，节律也相比慢，为后半段省俭膂力。” 韩魏暗示N39夙昔被寰宇一致评为妖魔赛段，而我方前两年也莫得跑好，但今天却是三年来跑得最佳的一次。

　　九江赛车本次比赛干预了八台自主打造的九江JJ3 T1+赛车，其中代表河北迁安九江汽摩通顺俱乐部参赛的132号车手陶永明在SS2赛段说明出色，第八位发车，第二个冲过格外线，在塔克拉玛干演出了屡次的超车好戏。

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　　第六次参加环塔的陶永明在赛后暗示N39仍然有它的私有魔力，需要一个清雅无比的比赛节律智力成功完赛，而性能出色的九江JJ3 T1+赛车也莫得在比赛中让他失望。在陶永明看来，每次参加环塔皆有一颗夺冠的心，但也很心爱与一众老一又友积累的乐趣，正所谓“无兄弟，不环塔”。

　　陕西云翔俱乐部116号车手刘飞龙第三位抵达格外，沙漠中的断坎让他撞停了一次，但最终如故成功完成了比赛，何况还在途中助东谈主为乐，拖了老乡刘亚团一把。

　　第五个完成比赛的王世林有惊无险，赛车的限压阀出现了少许小问题，有一段时候只可挂着一档冉冉跑。在王世林看来，N39沙漠难度其实并不小，但当今中国越野赛场的赛车与车手水平皆依然进步了好多，是以N39的比赛难度相对有所镌汰。

　　陕西云翔汽摩通顺有限公司的115号车手张国宇成为本日第五个完成比赛的车手。赛后张国宇暗示在塔克拉玛干沙漠比赛要本事保持敬畏之心，何况团队的后勤保险责任十分到位，使得我方不错全身心干预到比赛当中。张国宇还暗示组委会昨天颐养了赛段的最大给时，这是一个杰出东谈主性化的作念法，也让好多车手又重新回到了赛场，或者赓续完成接下来的比赛。

　　代表河北迁安九江汽摩通顺俱乐部参赛的孙相燕有过参加达喀尔拉力赛的经验，这次报名环塔更是搭档宝贝男儿上阵。关于该车组而言，炎夏的天气成为了第沿途拦路虎，在成功完成SS2赛段的比赛之后，孙相燕讴颂了男儿在比赛中的出色推崇，杰出是在炎夏天气中所推崇出来的毅力，让东谈主动容。

　　英国贝尔润滑油极谈体育车队的110号车手吴振轩成为T3组首个抵达格外的车手，在吴振轩看来，SS2赛段要比昨天SS1赛段残害，跑起来很享受。

　　N39赛段的难度一直皆在，但跟着比赛的真切，惟有掌执了比赛节律，全体跑下来即是杰出安适。吴振轩也暗示很运道与我方的偶像——好意思国知名车手罗比·戈登同场竞技，以为他的参赛会对扫数这个词行业皆带来一定的曝光度，起着促进行业发展的作用。

　　5月23日，2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将赓续在塔克拉玛干沙漠迎来第二个N39赛段（SS3），起格外均在麦盖提N39°沙漠景区内，赛段全程285.86公里，稀零赛段里程283.04公里。

　　以上为SS2赛段收成

　　（365赛车网 任子仲）体育录像/图片

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